Connettore servofreno Sinotruk WHOO WG9000361204

Specifiche chiave

Perché il materiale ottone e acciaio rivestito?

Il connettore del servofreno Sinotruk WHOO WG9000361204 funziona in un ambiente estremamente difficile; ripetuti sbalzi d'aria ad alta pressione, umidità della strada, nebbia salina e ampie fluttuazioni di temperatura. La scelta del materiale determina direttamente la durata e l'integrità del sistema frenante.

Vantaggi dell'ottone:

Eccellente resistenza alla corrosione: non arrugginisce in ambienti umidi o salini.

Leggermente malleabile: quando viene serrato, l'ottone si deforma microscopicamente per formare una tenuta metallo-metallo più stretta, riducendo le perdite d'aria.

Buona conduttività termica: aiuta a dissipare il calore generato dal flusso d'aria continuo ad alta pressione, mantenendo temperature operative stabili.

Ruolo dell'acciaio rivestito:

Per le applicazioni che richiedono una maggiore resistenza meccanica, i connettori in acciaio rivestito offrono una resistenza alla coppia e una tolleranza alle vibrazioni superiori. Il rivestimento anticorrosivo multistrato resiste al sale stradale e all'umidità, prevenendo il grippaggio delle filettature causato dalla ruggine o il cedimento delle guarnizioni anche dopo anni di servizio.

Logica di selezione di Skyond:

Offriamo entrambe le opzioni di materiale per adattarsi a diversi ambienti operativi. Per elevata umidità, aree costiere o regioni che utilizzano sali antigelo (ad esempio, Sud-Est asiatico, strade invernali russe), si consiglia l'ottone. Per condizioni di vibrazioni elevate e carichi pesanti (miniere, cantieri edili), l'acciaio rivestito è la scelta preferita. Entrambi i materiali superano severi test in nebbia salina e pressione per garantire affidabilità a lungo termine nelle rispettive applicazioni.

Cosa significa per te M22×1.5?

Il connettore del servofreno Sinotruk WHOO WG9000361204 utilizza una filettatura metrica fine M22×1,5. Questa non è una scelta arbitraria ed è l'esatto standard di interfaccia per i sistemi frenanti ad aria compressa Sinotruk WHOO.

Valore ingegneristico delle filettature sottili:

Rispetto alle filettature grosse, le filettature fini (passo 1,5 mm) hanno un angolo di attacco più piccolo, fornendo migliori prestazioni autobloccanti. Sotto le frequenti pulsazioni di pressione e vibrazioni del veicolo inerenti ai sistemi frenanti ad aria compressa, le filettature sottili resistono all'allentamento in modo più efficace, il che significa che una volta serrato, il connettore rimane stretto senza allentarsi nel tempo. Inoltre, l'area di contatto di tenuta più ampia, combinata con una lavorazione precisa, garantisce una tenuta ermetica senza alcun sigillante o nastro per filettature.

Intercambiabilità al 100% con le parti OEM:

Lavoriamo ogni filettatura rispettando rigorosamente i disegni originali di Sinotruk, controllando il diametro primitivo, il diametro maggiore, il diametro minore e l'angolo del fianco entro tolleranze strette. Per le officine di riparazione e gli operatori di flotte, ciò significa che non sono necessarie modifiche o adattatori aggiuntivi, è sufficiente avvitarlo e il lavoro è finito, riducendo al minimo i tempi di fermo del veicolo.

Processo di produzione e controllo qualità Skyond

La nostra base produttiva a Jinan è dotata di centri di lavoro CNC avanzati e linee automatizzate. La produzione di WG9000361204 coinvolge i seguenti punti chiave di controllo:

Ispezione del materiale in entrata:Ogni lotto di barra di ottone o acciaio rivestito viene testato per quanto riguarda la composizione chimica e la durezza per garantire che soddisfi le specifiche di progettazione.

Lavorazioni di precisione:I torni CNC completano la filettatura e la sagomatura delle estremità in un unico setup, garantendo coassialità e finitura superficiale. La pulizia e l'affilatura della filettatura influiscono direttamente sulla facilità di installazione e sull'efficacia della tenuta e utilizziamo calibri passa/non passa per ispezionare ogni singolo connettore, garantendo un inserimento regolare con le porte standard.

Trattamento superficiale:I connettori in ottone sono lucidati per rimuovere le sbavature; le parti in acciaio verniciato ricevono un rivestimento anticorrosione multistrato, con test in nebbia salina superiori a 48 ore.

Ispezione finale al 100%: ogni connettore viene sottoposto a ispezione visiva, verifica del calibro della filettatura e campionamento dimensionale prima dell'imballaggio. Solo le parti pienamente conformi entrano nell'inventario dei prodotti finiti.

Comodità di installazione e manutenzione

Il connettore del servofreno Sinotruk WHOO WG9000361204 è progettato per una pratica sostituzione in loco:

Nessun sigillante richiesto

La precisa forma della filettatura e la finitura superficiale garantiscono una tenuta metallo-metallo affidabile senza pasta o nastro. Ciò elimina i rischi di contaminazione e perdite secondarie dovute all'invecchiamento del sigillante.

Strumenti standard

Utilizza le comuni chiavi metriche; non sono necessari strumenti speciali.

Cambio rapido

Un singolo connettore può essere sostituito in meno di 10 minuti, riducendo significativamente i tempi di fermo del carrello.

Domande frequenti

Q1: Quali modelli Howo sono compatibili con WG9000361204?

Questo connettore si adatta a tutti i camion della serie Sinotruk Howo, inclusi autocarri pesanti, autocarri leggeri, autocarri con cassone ribaltabile, autobetoniere e trattori prodotti dal 2005 in poi. Se non sei sicuro del montaggio, fornisci il VIN o il numero di telaio del tuo veicolo; il nostro team tecnico confermerà la compatibilità entro 24 ore.

Q2: Qual è la differenza tra la versione in ottone e quella in acciaio rivestito? Come dovrei scegliere?

L'ottone offre una resistenza alla corrosione superiore, ideale per le aree costiere, le regioni ad alta umidità o le strade trattate con sali antighiaccio. L'acciaio rivestito offre una maggiore resistenza meccanica, più adatto per applicazioni con vibrazioni elevate e carichi pesanti come i cantieri minerari e di costruzione. Il nostro team di vendita può consigliarvi in ​​base alle vostre condizioni operative specifiche.

Q3: Si tratta di un componente OEM o aftermarket?

Forniamo connettori di qualità OEM. Skyond mantiene uno stretto rapporto a lungo termine con Sinotruk e tutti i nostri prodotti sono fabbricati secondo le specifiche originali con rigorosi test di qualità. Offriamo opzioni aftermarket originali e di alta qualità per soddisfare diversi budget di approvvigionamento e requisiti di utilizzo.

Q4: Qual è la quantità minima dell'ordine? Offrite sconti per ordini all'ingrosso?

MOQ è 1 pezzo. Per gli ordini di volume, i prezzi unitari diminuiscono con quantità maggiori. Diamo il benvenuto a ordini all'ingrosso e disponiamo di un team dedicato al caricamento dei container per garantire una spedizione sicura.

Q5: quanto tempo puoi spedire dopo il pagamento?

Gli ordini regolari vengono imballati e spediti entro 7–45 giorni dal pagamento. Gli ordini urgenti possono essere accelerati; vi preghiamo di contattarci per discutere.

Q6: Fornite altre parti WHOO oltre a questo connettore?

Skyond offre una gamma completa di parti Sinotruk WHOO e A7, inclusi componenti del motore, parti della trasmissione, parti del telaio, filtri, pastiglie dei freni e altro con oltre 130.000 articoli in stock. Per qualsiasi altra parte, inviaci un'e-mail e ti risponderemo entro 24 ore.

Perché scegliere Skyond?

15 anni di esperienza nel settore

Conoscenza approfondita del prodotto e risorse consolidate della catena di fornitura di componenti per autocarri pesanti e macchine edili.

Fornitura diretta in fabbrica da Jinan

Situato nella città natale di Sinotruk, garantisce la corrispondenza al 100% con le specifiche originali.

Capacità di spedizione globale

Esportato in Russia, Asia centrale, Sud-est asiatico, Africa, Sud America e altro ancora: la capacità mensile supera i 10.000 pezzi.

Servizio completo

Supporto completo dalla consulenza e selezione del prodotto all'assistenza post-vendita. In caso di problemi di qualità, ripareremo, sostituiremo o rimborseremo in modo soddisfacente.