Skyond è un produttore e fornitore con sede in Cina di componenti motore per autocarri pesanti, con 15 anni di esperienza nel settore. La nostra gamma di prodotti comprende pistoni, canne dei cilindri, alberi motore, iniettori di carburante, pompe dell'olio e kit di revisione completi, con Turbocompressoresistemi e Cambiocomponenti disponibili anche come parte delle nostre soluzioni di trasmissione. Tutti i componenti sono prodotti nella nostra struttura secondo la gestione della qualità certificata IATF 16949 e verificati rispetto alle specifiche OEM prima dello stoccaggio. I prodotti vengono esportati in Africa, Russia, Sud-Est asiatico, Asia centrale e altre regioni del mondo.
Eliminiamo i ricarichi intermedi attraverso la fornitura diretta in fabbrica, offrendo prezzi stabili e un controllo di qualità coerente. Tutte le parti del motore sono prodotte e ispezionate secondo gli standard OEM, con un adeguato controllo del processo, un montaggio preciso, prestazioni di installazione stabili e bassi tassi di guasto. I nostri sistemi di qualità sono certificati ISO 9001:2000 e IATF 16949, garantendo che ogni componente soddisfi gli standard automobilistici internazionali. Dai pistoni, camicie dei cilindri e alberi motore agli iniettori di carburante, pompe dell'olio e kit di revisione completi, il nostro inventario è strutturato per soddisfare ogni esigenza di riparazione e ricostruzione del motore. I componenti sono realizzati con leghe rinforzate, metalli trattati termicamente e materiali resistenti all'usura. Ogni parte viene testata prima della spedizione per garantire prestazioni affidabili in condizioni di carichi pesanti e climi estremi, dal caldo elevato africano alle condizioni sotto zero russe. Forniamo anche articoli complementari come gruppi di tubi di scarico per camion per la copertura completa del sistema.
Categorie dei componenti del motore
Skyond fornisce soluzioni complete per ogni sistema motore critico:
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Categoria
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Componenti inclusi
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| Sistemi di alimentazione e valvole |
Pistoni, fasce elastiche, camicie di cilindri, valvole di aspirazione, valvole di scarico, bilancieri per valvole, molle per valvole, aste di spinta per valvole, alberi a camme |
| Sistemi di carburante e lubrificazione |
Iniettori di carburante, pompe di iniezione, linee di carburante ad alta pressione, cablaggi common rail, filtri del carburante, pompe dell'olio, cartucce per filtri dell'olio, separatori dell'olio |
| Hardware di base del motore |
Blocchi cilindri, gruppi testata, guarnizioni, viti motore, O-ring, paraolio, kit revisione completa |
| Sistemi elettrici e di raffreddamento |
Pompe acqua, radiatori, termostati, ventilatori, alternatori, motorini di avviamento, sensori |
Dettagli sui materiali e sul processo
Le parti del motore sono prodotte secondo le specifiche dei materiali e del processo dell'attrezzatura originale. La selezione del materiale determina direttamente la durata di servizio dei componenti in condizioni di carico pesante.
Blocchi cilindri e testate: realizzato in ghisa ad alta resistenza o fusione di alluminio, fornendo resistenza al calore e resistenza alla deformazione in condizioni di funzionamento ad alta temperatura. Alcuni modelli di motore come la serie MC utilizzano ghisa a grafite compattata, che offre una maggiore resistenza alla trazione.
Pistoni : realizzato in lega di alluminio mediante fusione di precisione e trattamento termico, garantendo robustezza e resistenza all'usura ad alte temperature di esercizio.
Alberi a gomiti : forgiato in acciaio legato, bonificato, con indurimento superficiale sulle superfici del perno per garantire resistenza alla fatica sotto cicli di carico ripetuti.
Cuscinetti: con supporto in acciaio con strati di lega resistente all'usura, che fornisce elevata capacità di carico e proprietà antigrippaggio per un funzionamento affidabile ad alta pressione.
Guarnizioni testata: struttura in metallo composito per motori delle serie D12 e MC, che garantisce resistenza alle alte temperature e alla corrosione. Le guarnizioni di carta di bassa qualità sono soggette a erosione e guasti precoci.
Paraolio: le guarnizioni originali utilizzano gomma FKM con resistenza alle alte temperature e resistenza all'invecchiamento. Le guarnizioni NBR non originali possono indurirsi e rompersi entro pochi mesi di utilizzo.
Valvole: realizzato in acciaio resistente al calore, con rivestimento duro sulla superficie di seduta per resistere agli urti e all'usura ad alta temperatura.
Applicazione
Le nostre parti del motore sono progettate specificamente per le serie di autocarri pesanti Sinotruk e Shacman. Comprendiamo profondamente le esigenze di questi veicoli, garantendo che ogni componente fornisca la potenza e l'affidabilità necessarie per la logistica a lungo raggio, il settore minerario e il trasporto edile.
Condizioni operative:Questi veicoli operano in alcuni degli ambienti più difficili del mondo. Le rotte a lungo raggio sottopongono i motori a regimi elevati e cicli di calore prolungati. I siti minerari generano elevati carichi di polvere che accelerano l'usura delle canne dei cilindri, dei pistoni e dei componenti del treno di valvole. Il trasporto edile richiede una coppia erogata sostenuta a bassi regimi per le transizioni fuoristrada e su strada. Le nostre parti del motore sono progettate e prodotte per mantenere le prestazioni in queste condizioni.
Piattaforme motore comuni che supportiamo:
Serie Weichai WP10 / WP12: ampiamente utilizzata negli autocarri pesanti Shacman e Sinotruk
Serie Sinotruk MC11 / MC13: comune nei modelli Howo e SITRAK
Serie FAW CA6DM2: utilizzata negli autocarri pesanti FAW Jiefang
Applicazioni supportate:
Logistica a lungo raggio e trasporto merci
Operazioni minerarie e rimozione di pesanti sovraccarichi
Trasporto di materiali edili e autocarri con cassone ribaltabile
Vie di trasporto transfrontaliere con variazioni di temperatura estreme
Abbinamento e identificazione delle parti del motore
Verifica del numero di parte.Il numero di parte è la base più precisa per la corrispondenza. Verificare sempre il codice prodotto originale prima di ordinare.
Identificazione del modello del motore.Conferma il modello del motore incluso Weichai WP10/WP12, FAW CA6DM2, Sinotruk MC11/MC13 o altri. Serie diverse hanno specifiche diverse.
Interrogazione del numero VIN.Il numero di telaio (VIN) consente l'interrogazione precisa dei codici originali attraverso il sistema EPC OEM.
Dettagli del veicolo e della configurazione.Include marca, serie del veicolo, modello del motore, cilindrata, potenza nominale e standard di emissione (Euro-III / Euro-IV / Euro-V / Euro-VI).
Linee guida per la sostituzione delle parti del motore
1. Guarnizioni che devono essere sostituite durante la revisione.
Guarnizioni della testata, paraolio dell'albero motore anteriore e posteriore, guarnizioni della coppa dell'olio, guarnizioni del coperchio delle valvole e tutti gli O-ring. Questi componenti di tenuta si degradano nel tempo e non devono essere riutilizzati.
2. È necessario l'adattamento dell'iniettore dopo la sostituzione.
Per i sistemi Common Rail, il codice QR del nuovo iniettore deve essere scritto sull'ECU utilizzando l'apparecchiatura diagnostica. In caso contrario, si avrà un minimo irregolare e un aumento del consumo di carburante.
3. Controllare il gioco delle valvole dopo aver sostituito il kit in quattro pezzi.
Le vibrazioni del motore e la perdita di potenza sono spesso causate da un gioco delle valvole errato. Regolare in base agli standard specifici del modello di motore.
4. Sostituire contemporaneamente i componenti associati.
Quando si sostituisce la pompa dell'acqua, controllare contemporaneamente il termostato. Quando si sostituiscono i paraolio, controllare l'usura della superficie della flangia dell'albero motore.
5. Utilizzare fluidi e filtri consigliati dall'OEM.
I filtri non originali possono causare guasti al sistema di lubrificazione e usura prematura del motore.
6. Sequenza e valori corretti della coppia.
Bulloni critici, bulloni della testata, bulloni della biella e bulloni del cuscinetto principale: devono essere serrati con una chiave calibrata e serrati nella sequenza corretta, per gradi, ai valori di coppia specificati.
Domande frequenti
Q1: Come posso identificare il modello del motore sul mio camion?
Controllare la targhetta del motore montata sul blocco cilindri, che in genere mostra il modello del motore, la cilindrata, la potenza e il numero di serie. In alternativa, il VIN può essere utilizzato per interrogare le specifiche del motore tramite il sistema EPC OEM.
Q2: Qual è l'intervallo di manutenzione consigliato per le parti del motore?
I filtri devono essere sostituiti secondo il programma del produttore (tipicamente 10.000-30.000 km). Le parti soggette ad usura come fasce elastiche, cuscinetti e guarnizioni devono essere ispezionate durante le revisioni importanti, in genere ogni 500.000-800.000 km a seconda delle condizioni operative.
Q3: Skyond può fornire kit di revisione completi?
SÌ. Forniamo kit di revisione completi che includono pistoni, anelli, cuscinetti, guarnizioni, tenute e componenti associati. Fornisci il modello e le specifiche del tuo motore per un preventivo.
Q4: Fornite parti sia per i motori Euro-III che per quelli Euro-V?
SÌ. Forniamo parti del motore per varianti standard sulle emissioni Euro-III, Euro-IV, Euro-V ed Euro-VI. Specifica lo standard di emissione del tuo motore al momento dell'ordine.
