Eliminiamo i ricarichi intermedi attraverso la fornitura diretta in fabbrica. Tutte le unità sono prodotte secondo le specifiche OEM con leghe ad alta resistenza al calore, cuscinetti rinforzati e alloggiamenti trattati termicamente che resistono alla rotazione ad alta velocità e alle temperature di scarico estreme. I nostri sistemi di qualità sono certificati ISO f9001:2000 e IATF 16949. Ogni pezzo viene sottoposto a test di bilanciamento dinamico e prestazioni prima della spedizione per garantire un funzionamento affidabile in condizioni di carichi pesanti sostenuti. Forniamo anche articoli complementari come gruppi di tubi di scarico per camion per la copertura completa del sistema.
1. Potenza e coppia migliorate.
Le unità Skyond Turbocharger sono progettate per massimizzare la potenza del motore forzando più aria compressa nella camera di combustione. La maggiore densità dell'aria consente una combustione più efficiente del carburante, fornendo la potenza extra necessaria per carichi pesanti e pendenze ripide.
2. Efficienza del carburante superiore.
I design avanzati delle turbine ottimizzano il rapporto carburante/aria. Migliorando l'efficienza della combustione, le nostre unità aiutano gli operatori dei camion a ottenere un migliore risparmio di carburante, riducendo significativamente i costi operativi sulle rotte di trasporto a lunga distanza.
3. Durabilità termica e meccanica.Le leghe resistenti al calore ad alta resistenza, i cuscinetti rinforzati e gli alloggiamenti trattati termicamente resistono alla rotazione ad alta velocità e alle intense temperature di scarico senza usura prematura o guasti. Ciò prolunga la durata utile e riduce i tempi di inattività non programmati.
Un turbocompressore è un dispositivo di induzione forzata azionato da una turbina che aumenta l'efficienza e la potenza erogata di un motore a combustione interna forzando aria compressa extra nella camera di combustione. Utilizza l'energia dei gas di scarico del motore per azionare un compressore, consentendo al motore di bruciare più carburante e produrre più potenza senza aumentare significativamente la cilindrata.
Condizioni operative:Funziona in condizioni estreme: la temperatura dei gas di scarico raggiunge circa 600°C all'ingresso della turbina, con velocità di rotazione comprese tra 8.000 e 11.000 giri/min. Queste esigenze richiedono una produzione di precisione, materiali ad alta temperatura e una lubrificazione adeguata per un funzionamento affidabile.
Le nostre unità turbocompressore sono progettate principalmente per veicoli commerciali pesanti, inclusi i modelli Shacman e Sinotruk HOWO, per gestire strade difficili e carichi di peso elevato. Sono la scelta ideale per i veicoli che operano nella logistica a lungo raggio, nel settore minerario e nei trasporti edili, poiché forniscono prestazioni affidabili in condizioni difficili.
Piattaforme motore supportate:
Serie Weichai WP10 / WP12: ampiamente utilizzata negli autocarri pesanti Shacman e Sinotruk
Serie Sinotruk MC11 / MC13: comune nei modelli Howo e SITRAK
Serie FAW CA6DM2: utilizzata negli autocarri pesanti FAW Jiefang
Applicazioni supportate:
Trasporto merci a lungo raggio e logistica transfrontaliera
Operazioni minerarie e rimozione di pesanti sovraccarichi
Trasporto di materiali edili e autocarri con cassone ribaltabile
Terreni ripidi e percorsi di montagna che richiedono una coppia erogata sostenuta
Poiché gestiamo il nostro stabilimento con linee di fusione dell'alloggiamento delle turbine e officine di bilanciamento di precisione, possiamo produrre un'ampia varietà di modelli di turbocompressori e accettare ordini personalizzati per soddisfare requisiti specifici di prestazioni o montaggio per diverse configurazioni di motore.
Capacità di produzione OEM.Produciamo ciascuna unità in base alle specifiche del cliente, comprese configurazioni di montaggio personalizzate, rapporti A/R specifici e design modificati delle ruote del compressore/turbina. Fornisci i tuoi disegni o requisiti tecnici e il nostro team di ingegneri potrà sviluppare una soluzione personalizzata.
Etichetta privata e marchio.Per i partner all'ingrosso, offriamo servizi di marchio del distributore, inclusi imballaggi personalizzati e branding con il logo e le specifiche della tua azienda.
Processo di ordine personalizzato.Il cliente fornisce disegni, campioni o specifiche → Revisione tecnica e ottimizzazione del progetto → Fabbricazione del campione e approvazione del cliente → Produzione in lotti con controllo qualità completo → Spedizione con documentazione.
Ispezione visiva della girante del compressore.Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria tra il filtro dell'aria e il turbocompressore. Ispezionare le pale della ruota del compressore per individuare eventuali crepe o danni e verificare la presenza di segni di contatto tra la ruota e l'alloggiamento.
Controllo della rotazione.Ruotare manualmente la girante del compressore in senso orario per verificare che la rotazione sia regolare senza intoppi o grippaggi.
Misurazione del gioco assiale.Utilizzando un comparatore, misurare il movimento assiale. Il gioco assiale deve essere inferiore a 0,15 mm; oltre questo valore indica un'usura interna che richiede la sostituzione.
Controllo del gioco radiale.Utilizzando uno spessimetro da 0,1 mm, misurare la distanza tra la ruota e l'alloggiamento. Se lo spessimetro passa, lo spazio libero soddisfa i requisiti di sicurezza.
A causa delle condizioni operative estreme – temperature della turbina intorno a 600°C e velocità di rotazione di 8.000-11.000 giri/min – un utilizzo corretto è essenziale per una lunga durata:
Nessuna accelerazione improvvisa dopo l'avviamento a freddo.Lasciare girare il motore al minimo per 3-5 minuti dopo l'avvio per garantire che l'olio raggiunga e lubrifica i cuscinetti del turbocompressore prima della guida.
Non spegnere immediatamente dopo il funzionamento ad alta velocità.Prima di spegnere il motore, lasciarlo girare al minimo per 3-5 minuti per consentire al sistema di raffreddamento di dissipare il calore ed evitare che l'olio si depositi a causa delle alte temperature residue.
Mantieni il sistema pulito.Durante la rimozione, utilizzare panni puliti per bloccare tutti i collegamenti dei tubi ed evitare l'ingresso di detriti.
Sostituzione regolare del filtro.I filtri dell'aria e dell'olio devono essere ispezionati e sostituiti ogni 8.000 chilometri o secondo il programma del produttore. Nelle aree molto polverose, ridurre l'intervallo di sostituzione.
Ispezione regolare della tenuta.Controllare la tenuta delle linee di aspirazione e scarico utilizzando acqua saponata, concentrandosi sull'uscita del compressore, sulla flangia di ingresso della turbina e sui punti di connessione.
Quindici anni di esperienza all'ingrosso.Con un decennio e mezzo di attenzione ai mercati Sinotruk e Shacman, forniamo supporto tecnico professionale e abbinamento accurato che aiuta i clienti a evitare costosi errori di ordinazione.
Prezzi diretti in fabbrica, senza intermediari.Eliminiamo i ricarichi degli intermediari, offrendo prezzi stabili e qualità costante direttamente ai nostri partner.
Gestione della qualità professionale.Il nostro team di ingegneri senior supervisiona ogni fase della catena di fornitura, dalla selezione dei materiali al bilanciamento dinamico finale e ai test delle prestazioni. Tutte le unità Turbocompressore vengono testate prima dell'imballaggio.
Logistica internazionale ottimizzata.Disponiamo di un team specializzato nel carico di container che massimizza lo spazio e garantisce che le merci siano imballate in modo sicuro per il trasporto marittimo e terrestre a lunga distanza, in particolare verso la Russia e i mercati africani.
Gamma completa di prodotti. Inoltre, forniamo parti di motori, componenti di cambi, macchine edili ed elementi essenziali per la manutenzione: un unico punto di riferimento per le esigenze della flotta.