Tamburo freno posteriore per camion SHACMAN DZ9112340006 Parti del telaio in acciaio resistente

ILDZ9112340006 Tamburo frenoè un elemento essenziale del sistema frenante della ruota di fondazione su autocarri pesanti e autobus commerciali. Montato sul gruppo mozzo della ruota, questo robustotamburo del freno del camionruota insieme alla ruota e assorbe il calore di attrito estremo generato durante le frenate brusche.

Prodotto in acciaio strutturale ad alta densità e testato in fabbrica al 100%.Parte del freno del telaio SHACMANoffre conduttività termica, resistenza alla frattura e stabilità all'usura superiori. Installazione di una lavorazione di precisioneTamburo freno DZ9112340006elimina le vibrazioni del pedale del freno, previene l'usura prematura delle guarnizioni dei freni e mantiene un equilibrio di frenata ottimale su tutti gli assi motori.

Specifiche tecniche

Caratteristiche e vantaggi principali

• Elevata capacità di assorbimento termico:La struttura in acciaio ad alta densità resiste alle crepe e alle deformazioni sotto il calore estremo generato dalle ripetute frenate pesanti in discesa in montagna.

• Equilibrio dinamico testato in fabbrica al 100%:Il diametro interno lavorato a CNC di precisione garantisce una rotazione concentrica fluida, prevenendo il tremolio dei freni, le vibrazioni del volante e l'usura irregolare del tamburo.

• Dimensioni OEM esatte:Realizzato rigorosamente secondo le specifiche della parte originaleDZ9112340006per un'installazione agevole sui mozzi delle ruote degli assi HANDE senza modifiche meccaniche.

• Vita utile estesa:La superficie di attrito durevole e resistente all'usura estende significativamente il ciclo di vita operativa sia del tamburo del freno che delle ganasce del freno interne.

Modelli di veicoli e applicazioni compatibili

QuestoDZ9112340006 tamburo freno ruotaè ampiamente installato su autocarri commerciali pesanti, dumper e veicoli da trasporto a lungo raggio, tra cui:

• Serie SHACMAN:SHACMAN Delong F2000, F3000, M3000, X3000 autocarri con cassone ribaltabile, trattori stradali e betoniere.

• Serie Sinotruk:Autocarri pesanti serie Howo 7, Howo A7, Howo TX.

• Serie FAW:Autocarri per trasporto pesante serie J5, J6 dotati di assali motori posteriori standard.

Sintomi di un tamburo del freno usurato o danneggiato

I tecnici della flotta dovrebbero ispezionare e sostituire ilTamburo freno per camion DZ9112340006se si osserva uno dei seguenti segnali di pericolo:

• Pulsazioni eccessive del pedale del freno, vibrazioni o otturatore del volante durante l'applicazione dei freni.

• Scanalature profonde, crepe dovute al calore o distorsioni ovali sulla superficie di attrito interna del tamburo.

• Rumori striduli, striduli o metallici provenienti dal mozzo della ruota durante la frenata.

• Potenza frenante ridotta o spazio di arresto maggiore in caso di carichi pesanti.

Dettagli di imballaggio e consegna

• Unità di vendita:Articolo singolo

• Dimensioni confezione singola:40×40×30 cm

• Peso lordo singolo:100,0 kg (compreso il rinforzo del pallet in legno per l'esportazione)

• Tipo di imballaggio:Imballaggi per pallet in legno pesanti per garantire la sicurezza durante il transito marittimo o terrestre.

• Porto di carico:Porto di Qingdao, Shandong, Cina.

Domande frequenti (FAQ)

Q1: Il tamburo del freno DZ9112340006 è adatto ai camion SHACMAN con assali HANDE?

R: Sì, ilTamburo freno DZ9112340006è progettato secondo le specifiche standard degli assali HANDE per i modelli SHACMAN F2000, F3000 e M3000.

Q2: Qual è il tempo di consegna stimato per gli ordini all'ingrosso?

R: La spedizione standard viene completata entro 8-15 giorni lavorativi dalla conferma del deposito.

Perché scegliere noi

• Fornitura professionale di telai per camion:Fornitore unico di pezzi di ricambio originali e aftermarket che coprono componenti di motori SHACMAN, Sinotruk WHOO, FAW e Weichai.

• Controllo di qualità rigoroso:OgniTamburo freno DZ9112340006è sottoposto a controllo dimensionale, ispezione della durezza superficiale e bilanciamento dinamico prima della spedizione.

• Servizio di esportazione diretta:Situato nello Shandong con rotte di spedizione dirette dal porto di Qingdao per una logistica marittima mondiale veloce e conveniente.

Domande frequenti

Q1: sei una fabbrica o una società commerciale?

R: Siamo un produttore ed esportatore integrato con una base di produzione indipendente e linee di produzione automatizzate, in grado di fornire prodotti autentici direttamente in fabbrica.

Q1: sei un produttore o una società commerciale?

R: Siamo un'impresa integrata di produzione ed esportazione con stabilimenti indipendenti e linee di produzione automatizzate, in grado di fornire il gruppo specchietto retrovisore T7H fornito direttamente dalla fabbrica e la gamma completa di accessori originali Sinotruk.

Q2: Qual è la quantità minima d'ordine per questo gruppo specchio?

R: Il MOQ standard di questo prodotto è di 2 pezzi. Supportiamo modalità di approvvigionamento flessibili, tra cui test di campioni, ordini di prova di piccoli lotti e vendita all'ingrosso di lotti di grandi dimensioni per adattarci alle diverse esigenze dei clienti.

Q3: Quale garanzia post-vendita fornite?

R: Forniamo un servizio di garanzia di qualità mirato. Durante il periodo di garanzia valido, ci assumiamo la piena responsabilità e forniamo servizi di sostituzione e manutenzione per problemi di qualità causati dal nostro processo di produzione.

Q4: Qual è il tuo ciclo di consegna specifico?

R: I prodotti in stock possono essere consegnati entro 7-45 giorni lavorativi. Gli ordini convenzionali esauriti richiedono 10-25 giorni lavorativi. I prodotti personalizzati confermeranno i tempi di consegna separatamente in base al ciclo di produzione.

Q5: Quali regioni sono i vostri principali mercati di esportazione?

R: I nostri prodotti sono venduti in tutto il mondo, coprendo Europa, Nord e Sud America, Sud-Est asiatico, Africa e altre regioni, con gruppi di rivenditori cooperativi stabili a lungo termine e risorse di mercato.

Q6: Che tipo di imballaggio adottate per la spedizione?

R: Utilizziamo cartoni a doppia parete ispessiti con materiali di protezione interni antiurto e a prova di compressione, che possono resistere efficacemente all'estrusione e alla collisione durante il trasporto transnazionale a lunga distanza per garantire la consegna del prodotto intatto.